Obsah
- Ľudské mestá pre ľudské bytosti
- Ako veľké údaje zvyšujú životaschopnosť Moskvy
- Žiadne chyby, žiadny stres - Váš sprievodca krok za krokom k vytvoreniu softvéru na zmenu života bez zničenia vášho života
- Postavenie človeka na prvé miesto v rozvoji miest
Zdroj: peshkov / iStockphoto
Zobrať:
Veľké údaje pomáhajú mestám plánovať ich projekty obnovy miest a vedú k mestským zlepšeniam.
Keď sa svetová populácia stáva stále viac mestskou, plánovači sa stretávajú s otázkou, ako umiestniť viac ľudí - a s tým súvisiacou premávkou - pri vytváraní mesta, ktoré je priaznivejšie pre chodcov. Môžu pokojne spolunažívať viac áut a viac ľudí? Môžu mestá využívať údaje na zlepšenie premávky, chôdze a environmentálnych faktorov?
Mesto Moskva hovorí „áno“ a jeho výzva pokračuje v projekte My Street tým, že využíva veľké údaje na ovplyvnenie projektu mestskej obnovy miest.
Ľudské mestá pre ľudské bytosti
Trvalo udržateľné mestské plánovanie je zložitý problém, pričom nespočetné problémy týkajúce sa verejných služieb, energetiky, bývania, dopravy a infraštruktúry predstavujú značné výzvy. A mnohé mestá ešte musia tieto výzvy riešiť pomocou všetkých zdrojov, ktoré majú k dispozícii.
„Mestá sa vyvíjajú rýchlejšie ako kedykoľvek predtým a čelia nebývalým demografickým, environmentálnym, hospodárskym a sociálnym výzvam,“ vysvetľuje Alice Charles, Komunita pre infraštruktúru a rozvoj miest na Svetovom ekonomickom fóre. Pripomína však, že väčšina miest nemá schopnosť zabezpečiť udržateľnosť mestského plánovania.
Charles poznamenáva, že spolupráca medzi zúčastnenými stranami je „nevyhnutná na zaplnenie tejto medzery a vytvorenie stratégií transformácie s cieľom lepšie formovať výsledky urbanizácie a viesť mestá k rastu, blahobytu a prosperite pre všetkých“.
Mnoho miest sa pozerá na veľké dáta, a najmä na internet vecí a všetkých generovaných údajov, aby premenili svoje obce na inteligentné mestá. Londýn a Dubaj sú príkladmi miest, ktoré využívajú veľké údaje na riadenie odpadu, znižovanie nákladov a zvyšovanie kvality bývania a práce vo veľkých mestských centrách. (Viac informácií nájdete v téme Ako veľké dáta pomáhajú budovať inteligentné mestá.)
Teraz sa Moskva oficiálne pripojila k týmto radom inteligentného mesta s veľkým verejno-súkromným partnerstvom zameraným na inteligentné využívanie údajov v oblasti bývania, bezpečnosti, zdravotnej starostlivosti, vzdelávania a všetkých aspektov života.
Ako veľké údaje zvyšujú životaschopnosť Moskvy
Kľúčovou súčasťou iniciatívy Moskvy v oblasti inteligentných miest je zameranie sa na životnosť pre viac ako 10 000 000 ľudí žijúcich v mestských hraniciach a konkrétne spôsob, ako uspokojiť zvýšenú cestnú premávku pomocou použiteľnejších peších trás.
Žiadne chyby, žiadny stres - Váš sprievodca krok za krokom k vytvoreniu softvéru na zmenu života bez zničenia vášho života
Svoje programovacie schopnosti si nemôžete vylepšiť, keď sa nikto nestará o kvalitu softvéru.
V rámci moskovského projektu My Street, ktorý bol účtovaný ako najväčší projekt mestského rozvoja na svete, bolo mesto schopné za tri roky renovovať 233 ulíc, námestí a hrádzí s investíciou 1,6 miliardy USD.
Ich vedci začali analýzou hustoty obyvateľstva, dopravy vozidiel a chodcov a účinnosti existujúcej verejnej dopravy. Cieľom bolo pochopiť, kde by mohli maximalizovať zelený priestor na čistenie vzduchu a kontrolu teplôt, zlepšenie dopravného toku a bezpečnosti a vytvorenie lepšieho a bezpečnejšieho zážitku pre chodcov v celom meste.
V rámci projektu sa napríklad zaviedli inteligentné semafory, ktoré šetria energiu a zvyšujú bezpečnosť, a aktualizovali svoj model plateného parkovania, zatiaľ čo počúvali vstupné informácie pre obyvateľov podľa ich potrieb dochádzania. Údaje im pomáhajú porozumieť skutočným modelom dopravy, zatiaľ čo vstupné informácie od obyvateľov im pomohli robiť dôležité rozhodnutia o obývateľnosti a použití na verejnosti.
Aby pomohli posúdiť potreby verejnosti, uskutočnili mestské elektronické hlasovanie prostredníctvom platformy „Active Citizen“. Viac ako 1,8 milióna obyvateľov Moskvy hlasovalo o tom, na ktorých uliciach by sa mali najskôr renovovať, ako by mali vyzerať a aké materiály by sa mali použiť. (Blockchain je ďalší dôležitý vývoj, ktorý sa používa v inteligentných mestách. Viac informácií nájdete v 5 odvetviach, ktoré budú Blockchain používať skôr ako neskôr.)
Vedci tiež analyzovali hustotu obyvateľstva v každej oblasti, dopravné vzorce a efektívnosť verejnej dopravy. Výsledkom bolo zvýšenie kapacity verejnej dopravy v centre mesta o 50 percent, čo umožnilo urbanistom skutočne znížiť počet jazdných pruhov v mnohých oblastiach a zmeniť ich na priestor pre chodcov a bicykle.
Inteligentné systémy osvetlenia, skryté inžinierske siete a plynulé pokrytie Wi-Fi ďalej zlepšujú zážitok pre chodcov, čím poskytujú Moskve omnoho pohodlnejšie centrum mesta.
Postavenie človeka na prvé miesto v rozvoji miest
Údaje sú, samozrejme, základom rozhodnutí o modernom plánovaní, je však dôležité pochopiť, ako projekt tohto rozsahu ovplyvňuje občanov, ktorým má pomôcť.
A ako bol projekt My Street prijatý? Rovnako ako každý masívny podnik má samozrejme aj svoje detektory. Došlo k určitým oneskoreniam, prekročeniu nákladov a očakávaným nepríjemnostiam pre občanov pri vykonávaní práce.
„Centrálna Moskva je už vyše tri roky miestom výkopu a bagrovania,“ píše Maxim Trudolyubov, vedúci pracovník v Kennanovom inštitúte a šéfredaktor nezávislého ruského denníka Vedomosti. „Moskovčania prešli od popierania, hnevu, vyjednávania až po akceptáciu. Aktuálna nálada v Moskve: „Sme v tom navždy.“ “
Aj napriek prekročeniu nákladov a kvalitatívnym problémom Trudolyubov vidí výhody projektov z prvej ruky.
„Človek musí dať Moskve mestskej samospráve náležitý čas,“ píše s tým, že nedávno dokončené kusy „vyzerajú špičkovo a postavia sa proti najlepším príkladom projektov obnovy miest na celom svete (napríklad New Yorkova horná línia alebo berlínsky Park Am Gleisdreieck). . "
Podľa vedúcich projektov to dokazujú tieto čísla:
- Celková dopravná rýchlosť v meste sa zvýšila o 10 percent, zatiaľ čo počet nehôd klesol o 40 percent,
- Oblasti chodníkov pre pešiu dopravu sa v mnohých oblastiach mesta rozšírili o 50 - 200 percent, a
- Na upravených uliciach je pešia doprava zvýšená o 70 percent.
"Módne kaviarne v Moskve preplávajú patrónmi," poznamenáva Trudolyubov. "Holičstvá, relatívne nedávny výstrelok, sú obsadené kaderníkmi, takže si nemôžem spomenúť na koncentráciu módnych mladých mužov s bradou a tetovaním kdekoľvek vo veľkých svetových metropolách."
Projektanti sa zhodujú na tom, že projekt prekročil ich očakávania, a tak očividne aj občania. Poznamenávajú, že traja zo štyroch moskovitov hovoria, že sú spokojní s novým vzhľadom a pocitom mesta.
Efektívne plánovanie a rozvoj miest bude aj naďalej výzvou pre vedúcich predstaviteľov miest po celom svete. Čím viac miest do svojich rozvojových snáh zahrnie veľké údaje, inteligentné mestá sa budú aj naďalej stávať bezpečnejšími, šetrnejšími k životnému prostrediu a lepšími miestami na život a prácu.