Obsah
- Hybridné a digitálne informačné panely
- Elektronická škrtiaca klapka
- Zálohovacie kamery a ďalší pomocníci
- Žiadne chyby, žiadny stres - Váš sprievodca krok za krokom k vytvoreniu softvéru na zmenu života bez zničenia vášho života
- Inteligentné klávesy
- Počítač motora
Zdroj: Mortazza / Dreamstime.com
Zobrať:
Naše autá sú každým rokom viac a viac automatizované. Jedného dňa ich len ťažko poznáme.
Zakaždým, keď sa otočíte, zdá sa, že stále viac a viac nových digitálnych a elektronických zariadení sa vkladá do moderných vozidiel. Weve prešiel dlhou cestou za pár krátkych rokov - napríklad sa pozrite na niektoré z najpopulárnejších klasických svalových vozidiel sedemdesiatych rokov. Tieto modely mali len veľmi vymyslené počítačové inžinierstvo pod kapotou a žiadne na prístrojovej doske. Teraz sú najmodernejšie návrhy, ktoré by sa dali opísať ako „umelá inteligencia“, čerpané do našich automobilov, nákladných automobilov a SUV úžasnou rýchlosťou.
Hybridné a digitálne informačné panely
Mnohí z nás si práve teraz zvykajú na dashboardy, ktoré obsahujú digitálne displeje, napríklad pre najazdené kilometre, zásoby paliva a dokonca aj rýchlosť a otáčky. Môžete riadiť svoje prvé vozidlo, ktoré uvádza tieto čísla do formátu, aký vidíte na vašom budíku, a dodáva užitočné doplnky, ako je spotreba paliva a smer v reálnom čase.
Výskumná firma Frost a Sullivan však teraz prišla so štúdiou, ktorá ukazuje, že všetky nové palubné dosky vozidiel budú mať do roku 2021 aspoň niektoré digitálne komponenty a že približne 20% z nich bude iba digitálnych. To znamená, že už nie je potrebné používať rýchlomer ani tachometer! Namiesto toho budete mať niečo, čo vyzerá ako to, čo vložili do DeLorean pre filmy „Návrat do budúcnosti“ v 80. rokoch. Budeme však chcieť tieto ihly späť? Budú ich niekedy považovať za prémiovú funkciu?
Elektronická škrtiaca klapka
Len pred pár rokmi prišli výrobcovia automobilov, ako sú Honda a Toyota, s oznámením o technológii „elektronického plynu“ - namiesto starodávneho systému, v ktorom váš urýchľovač vedie k vodiču, ktorý fyzicky otvára plyn, dnešné návrhy majú často počítačový systém systém, ktorý vám dá množstvo šťavy, ktoré potrebujete kedykoľvek, napríklad zlúčením na vstupnej rampe. Možno to bola len náhoda, že tieto oznámenia sa zhruba zhodovali s Toyotasom, ktorý je dnes legendárnou „accelero bránou“, keď vodiči obvinili vozidlá z vzletu bez ich súhlasu. Existujú však legitímne obavy týkajúce sa relatívnej bezpečnosti oddelenia plynu od fyzického systému.
Zálohovacie kamery a ďalší pomocníci
Ďalším kľúčovým spôsobom, ktorý zmenil jazdu, je to, že viac z nás pri zálohovaní pozerá na palubnú dosku, namiesto toho, aby sme sa pozerali cez rameno, aby sme predišli nárazom predmetov za nás.
Objektívne musia byť záložné kamery bezpečnejšie, ale nie všetky ovládače sú na ne zvyknuté a niektoré im jednoducho neveria. Mnohí z nás sa stále nachádzajú vo vizuálnej kontrole, buď preto, že nedôverujeme uhlom a vzdialenostiam zobrazeným na fotoaparáte alebo z nejakého inštinktívneho poveru.
Spolu so záložnými fotoaparátmi máte veci ako asistencia pri jazdných pruhoch, kde vám senzory oznámia, či idete na niekoho iného. Tieto vlastnosti môžu tiež pomôcť s bezpečnosťou, ale sú kontroverzné aj pre kupujúcich, pretože veľa vodičov si rád myslia, že sú sami schopní zostať v jazdnom pruhu. Rovnaké ako pri automatickom paralelnom parkovaní: pre niektorých vodičov je to skvelá správa, pretože nikto ich nemôže viniť za to, že sa poklepali vozidlami na ich prednú alebo zadnú časť - „Hej, počítač to urobil! Ale ostatní vodiči sa budú cítiť mierne urazení, keď tam len tak sadnú a sledujú počítačový park.
Funkcie, ako sú tieto, sú súčasťou väčšieho systému, ktorý niektorí odborníci označujú ako „rozšírená realita“ - ide o myšlienku, že namiesto dôveryhodnosti našich vizuálnych inštinktov použijeme senzory, aby sme ukázali vozidlám, kam ísť po ceste. Tento typ technológie bude pravdepodobne tiež súčasťou ďalšej generácie autonómnych automobilov, kde sa tieto malé samohybné tobogány môžu spojiť na hlavných diaľniciach alebo na rušných hlavných uliciach, aby automatizovali tento proces plazivých dopravných liniek, ktoré sú pre človeka také frustrujúce. vodičov. Dovtedy sa vodiči budú aj naďalej snažiť porozumieť niektorým z týchto systémov založených na senzoroch.
Žiadne chyby, žiadny stres - Váš sprievodca krok za krokom k vytvoreniu softvéru na zmenu života bez zničenia vášho života
Svoje programovacie schopnosti si nemôžete vylepšiť, keď sa nikto nestará o kvalitu softvéru.
Inteligentné klávesy
Weve už písal o inteligentných kľúčoch a spôsobe, akým revolúciu vo vlastníctve vozidla.
Rovnako ako Caroline Paul a Wendy MacNaughton v tomto stĺpci Tech Page One, mnohí z nás si skutočne zvykli na myšlienku nechať si zapaľovať naše kľúče od auta a po ruke. Aj keď ich tvorcovia inteligentných kľúčov tvrdia, že sú pohodlné, radikálna zmena v návykoch môže znamenať, že v krátkodobom horizonte by sme mohli častejšie strácať naše kľúče. Samozrejme, teraz existujú digitálne sledovacie zariadenia, ktoré môžeme použiť na inteligentné kľúče v prípade, že sa stratia. Inými slovami, máme senzory pre naše senzory.
Počítač motora
Nechajte na chvíľu bokom skutočnosť, že teraz môžete diagnostikovať veci ako prúdenie vzduchu a palivo v počítači počítača. Ďalším spôsobom, ako o tom premýšľať, je, že výrobcovia automobilov môžu navrhnúť všetky druhy vecí do elektronickej nohy vozidla a zmeniť spôsob fungovania našich automobilov.
Nie je to tak veľa rokov, čo sa týkalo mestskej legendy, že určité druhy automobilov by sa jednoducho zastavili, ak by neboli riadené určitý počet dní. Teraz vieme, že do vozidiel sa vkladá veľa tohto typu technológie. Napríklad rozdiely vo výstupe palivovej zmesi alebo katalyzátora môžu spôsobiť zastavenie alebo zastavenie vozidla. To neznamená, že motor nie je schopný pracovať, ale to znamená, že výrobca automobilov určil, že by ste mali nechať pracovať auto. Existujú imobilizéry motorov pre všetky druhy situácií: nevykonáte platby alebo za volantom je zlodej. K dispozícii je tiež blokovacie zariadenie zapaľovania, podobný druh nástroja, ale preventívny. To, čo sa všetko scvrkáva, je, že počítač má kontrolu nad vašim autom a možno už nebudete môcť „len spustiť a riadiť“.
Do budúcnosti môžeme očakávať, že tieto „robotické“ zmeny budú zmiešané. Niektorí budú vítaní ako triumf moderného komfortu - iní budú neuveriteľne kontroverzní. Každý z nich by sa mal posudzovať podľa vlastných zásluh ... ale mnohí z nás sa nikdy skutočne nevzdajú tých dní, keď naše autá (a naše hriankovače, chladničky a umývačky riadu) neboli počítačmi, iba strojmi.